L'Asie en tandem: de Pekin a Kuala Lumpur
Du 5 Septembre 2005 au 16 Janvier 2005, 7767km
Chine, Laos, Thailande, Malaisie
Infos pratiques - Chine - Laos - Thailande -
Malaisie
Infos pratiques
Etat des routes:
La Chine est un pays d'extremes, et les routes sont un bon exemple. Bien sur, le pays etant tellement enorme, il est difficile de generaliser, mais notre experience nous a conduit sur des routes soit excellentes, soit completement pourries.
Les routes "excellentes", ce sont les voies principales dans les plaines, avec des pistes cyclables enormes sur les cotes. Le traffic peut etre important, mais c'est surtout un traffic local de tracteurs, motoculteurs (qui tirent une remorque!), mobylettes, velos et velos electriques. Nous avons suivi deux routes principales, la 107 puis la 108. Ce sont des "nationales", elles traversent le pays du Nord au Sud.
Les autres routes sont tres vites defoncees par le traffic et le climat. On dirait que la qualite du goudron est vraiment deplorable!
Pour eviter une zone interdite aux etrangers, nous avons fait un detour au sud de Emei Shan avec Elise etBrieg. La "route" ne joigaint que 2 villages de minaurites Yi perdus dans les montagnes, et donc n'etait accedee que par les cotes, mais res peu de traffic traversait completement. D'ailleurs, le sommet etait en travaux et nous avons du pousser les velos dans la boue et parmis les eboulis pendant toute une journee pour finir dans la remorque d'un pick-up.
Dans les montagnes, les routes "anciennes" contournent le relief et sont tres montagneuses (!?). Recement, des routes plus directes tracent tout droit dans le relief, a l'aide de tunnels et de ponts. Une de ces autoroutes etait en construction dans le Yunnan. Nous avons suivi l'ancienne route, et nous avions toujours la vue des viaducs, au loin, soit en haut, soit en bas! Le traffic sur l'ancienne route etait pratiquement nul. D'ailleurs, la route est quasiment abandonnee et ne sert qu'au traffic local, tres local, et etait en mauvais etat. Par contre l'autoroute etait toujours en construction plus loin, donc l'ancienne route est devenue occupee et defoncee par l'acces aux travaux. Du coup, nous avons pris la route en construction, elle etait vide de traffic, et meme les tunnels n'etait pas finis.
Les tunnels sont en general eclairés et ventilés, mais pas toujours! Notre plus long tunel faisait 4km, et un des pires etait 1 km et en montee! Malgre le stress causé, les tunnels sont toujours apprecies car ils evitent souvent une grosse montagnes, ou au moins leur sommet.
Tous les panaux sont en Chinois, donc il faut une carte bilingue ou deux cartes.
La route frontiere avec le Laos etait boueuse, mais une fois au Laos nous avons eu droit a une des routes les plus agreables du voyage. Quasiment pas de traffic (seulement quelques petits bus et fourgonettes de touristes) et des gens tres agreables. (Sabaidi!)
En Thailande, avec un vent dans le dos pendant 2 semaines, nous avons trace sur l'autoroute pendant quelques jours, en s'arretant la nuit dans des stations services! Les routes sont en bon etat et bien indiquées. Dans le Sud, il faut souvent prendre des chemins pour acceder aux plages.
En Malaisie, il y a plus de traffic: les velos au Laos deviennet mobylettes en Thailande, puis voitures en Malaisie!
Logement: Nous n'avons pas campé en Chine ni au Laos. Les premieres nuits en Chine, avec le manque de vocabulaire, on nous indiquait que des hotels 4 etoiles, mais pas la suite nous avons appris a trouver les petits hotels et guest house bon marché. Parfois trop bon marché! Nous nous atendions toujours a la visite de la Police, que nous n'avons recu que 3 fois. Je crois que les touristes sont de plus en plus respectés en Chine, alors qu'il y a quelques années c'etait tout autre chose.
Au Laos, il y a plus de tourisme dons il y a des guesthouse pratiquement partout. Nous avons croisé des cyclos espagnols qui s'etait fait reveillés par des militaires armés dans leur tente puis chez des gens.
En Thailande, nous avant pu camper plus souvent, sur la plage, dans les stations services, et sinon on trouvait un hotel (chinois) ou une guesthouse. De meme en Malaisie.
Climat: Il faisait tres beau a Pekin. Au Nord, c'etait la fin de l'été mais le soleil a du mal a percer l'epaisse couche de polution. Les montagnes devienent vite froides avec l'altitude, et l'humidité est enfermee dans les vallee ou coulent d'enormes rivieres.
Fin Novembre, nous n'avons pas ose nous aventurer plus loin dans l'Himalaya ... Au contraire, le Sud du Yunnan devient tropical et laisse place a un climat plus agréable!
L'hiver (Novembre a Janvier) est ideal pour la Thailande et la Malaise
Chiens: aucun probleme, mais la Chine est conuue pour avoir beaucoup de chiens rageux.
Cyclo-touristes: contrairement a l'Amérique Centrale, la Chine est énorme et les cyclos se croisent rarement. Par contre il y a plein de locaux a velos! Nous avons suivi un convoi de retraités chinois en pelerinage a velo jusqu'au temple Shaolin Si et croisé un groupe d'étudiants qui joignaient Chengdu et Xian. A Leshan, nous avons rencontrés Ed et Myrta de Holande anisi qu'Elise et Brieg (voir liens). Nous avons aussi rencontré Jacques Vichard, qui voyagaeait a pied!
Au Laos, nous avons vu 25 cyclos, dont un groupe de 16 Anglais. En Malaise, nous avons trouvé David et sa guesthouse pour cyclistes aisin qu'un Malaisien fou sur sont petit velo d'enfant decoré!
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Chine
5 Septembre au 11 Novembre, 4331km
La chine nous a etonné dans tous les sens, Nous avons vraiment apprecié les differences de ce pays. Apres quelques jours a Pekin a visiter a pied la capitale et les alentours, on reprend le velo et on sent le mois de congé (les Etats unis en voiture!) dans les jambes et dans les fesses. Droit et plat jusqu'a Xian, avec un petit detour dans les montagnes a Shaolin Si. Puis de Xian a Chengdu, une superbe route au milieu des montagnes, puis apres Leshan et Emi Shan nous avons fait route avec Elise et Brieg en pleine minaurite Yi avant de finir dans les montagnes et les autres minaurité de Yunnan.
Comme nous n'avions que 2 mois de visa, nous avons garde un bon rythme tout le long, puis nous avons etendu notre visa a Kunming.
Bien sur, la communication est tres difficile, mais avec un peu de patience on s'est débrouillés.
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Laos
10 Novembre au 23 Novembre, 727km
Le Laos nous surprend par sa pauvreté, surtout dans le Nord. Les maisons en bambou et paille, les enfants nus, les magasins vides.
Mais plus loin, apres Louang Prabang, le tourisme s'est developpé et nous trouvons de tout, sauf la gentillesse des gens qui etait si appreciable dans le Nord.
La route 13 a une mauvaise reputation de part les attentats comis. Mais nous n'avons pas eu de problemes et il y a d'ailleurs enormement de cyclistes qui empruntent cette voie, tres agreable.
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Thailande
23 Novembre 2005 au 3 Janvier 2006, 2260km
Nous sommes dans les temps pour arriver a Puket pour Noel, mais il va faloir tracer! apres un petit detour par des petites routes et des villages sympatiques, nous prennons la national jusqu'a Ayatuya (en passant pas Pimai). Avec la pression d'arriver a destination et a nos vacances, on met la tete dans le guidon et on fait des grosses journees, aidés par un fort vent du Nord qui nous aidera jusqu'a Pucket. Sur la route, on passe par des temples, cascades, plages, et nous croisons quelques cyclos en vacances.
Nous retrouvons la famille de Ben ainsi que la soeur de Suzanne a Pucket, et nous passons une semaine de repos au Meridien.
Nous continuons ensuite avec Suzanne par Ko Lanta et Trang (pour la nouvelle année).
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Malaisie
4 Janvier au 16 Janvier, 449km
Nous prenons le bateau a Satun en Thailande pour Langkawi puis Penang. Nous rejoignons Suzanne a Kuala Lumpur en passant par chez David.
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Prochaine étape: Australie et Nouvelle Zelande
Karen & Bryce Bénat
www.karennben.com